1930- е - фон эпохи - транспорт
К истории храма села и человека или семьи нужно добавить контекст эпохи, включая и ожидания, даже если впоследствии они не оправдались и были забыты
Так могла бы выглядеть посадка на рейс Москва-Новосибирск в 1930-х. Дирижабли рассматривались как многообещающее транспортное средство, в т.ч. для перевозки пассажиров. Скорость перемещения - 115 км/ч (а дальше зависела от лихости экипажа). На дирижаблях уже перевозили грузы, почту, ну и собирались возить людей туда, куда сложно (или долго) добираться по железной дороге или на корабле (молчим уж про лошадок).
В это же время из Европы в США и Латинскую Америку тоже курсировали пассажирские дирижабли, и это значительно сокращало сроки поездки для пассажиров: 3 дня вместо недели. На борту была столовая, променады, каюты, туалеты и душевые.
В 1937 году немецкий дирижабль Гинденбург при посадке в США сгорел за 34 секунды, погибли 36 человек из почти сотни. Тогда дирижабли наполняли водородом, а более безопасный вариант - гелий - США отказывались продавать на внешние рынки.
В СССР дирижабли тоже переживали аварии, чаще всего из-за погодных условий - то молнии, то шквальный ветер, то мороз. К 1940 году производство поставили на паузу, а после войны самолёты прочно заняли приоритетное место в авиапромышленности.
В любом случае, о дирижаблях точно писали в советской прессе, это ещё один кусочек жизни, окружавший моих пра: гигантские летающие папиросины, которые обещали стать привычным транспортом для советского человека.
За вдохновение спасибо серии «Намедни» о 1937 годе.
#транспорт_30х #технологии_30х
